张少华

巴黎车展总经理：不要害怕中国厂家！

张诗燕    张少华

    2008巴黎国际汽车展，将于10月份在法国凡尔塞门展馆隆重举行。

    巴黎车展总经理切雷·艾森日前向俄罗斯媒体讲述了巴黎车展的成果，对俄罗斯作出了相应的评价，并希望不要害怕中国汽车生产厂家。以下是访谈实录：

    ——艾森先生，什么风把您吹到了俄罗斯，此行目的为何？

    ——出于自己的工作职责，我必须同全世界的记者保持紧密接触。俄罗斯我的确是第一次来。对于我为何到贵国，答案很明确：您们的汽车市场在快速增长。我们一出飞机场、驶入市区就马上明白了这一点。我此行的目的——吸引对将在10月上旬即将举行的下一届巴黎车展的关注。并不是所有的人都知道，今天我们的车展是世界上最有人气的。今年我们将展出300多个品牌的汽车，展出面积超过8万平方米。

    ——您能否谈谈车展的成功秘诀？为何观众都冲着你们而去？

    ——首先，我们的优势在于——历史。巴黎车展已经100年，意味着我们比我们的对手更有经验。当然，我没到过第一届巴黎车展，但在其历史上我只是第5任总经理。

    此外，我们尽力展示最不同类型的汽车，从运动车型直至乘用车型。我们那里有不同的汽车细分市场，请相信，那些公司参加车展并不是为了使我满意。而且我们在紧凑而又可爱的日内瓦车展和庞大而又不如此可爱的法兰克福车展之间，成功地找到了最佳平衡点。并且，毫无疑问，举办展会的地点独特性也起着自己的作用。巴黎终归是巴黎。

    ——很想知道，您是否碰到过这样的问题，就是您们的俄罗斯同行们遇到的展位很难卖出去的情况。那么在Paris-Expo有没有无车可展的地方？

    ——有时专门的展场无法卖出：比如，公交车展场。在轿车展馆，这种现象是没有的。所以我们最复杂的工作之一就是如何分配参展商的展位。甚至有时我们遇到“要挟”：“如果得不到好地方，我就不参展了！”那你能有啥办法，展会就是一出戏。有舞台、布景、观众、独舞，也有后台人员。我的角色就是乐队指挥，我应当关注，使所有的乐队队员演奏的谐调，而观众觉得一切都进行得完美无缺。车展对于汽车厂家来说是如此重要，我们永远为他们找到最佳方案。

    ——也就是可以说，如果某个厂家没在巴黎车展上参展，就意味着他有了问题。或者不完全是这样？

    ——如果某个厂家没来我们这儿，这常常是因为经济问题。有时有的公司决定不再我们这儿展出，而是到了其他什么车展。在任何情况下，不到巴黎参展未必是因为提供的服务质量不满意而导致的。

    当然，不参加巴黎车展可能有原因。我可以举一个罗孚公司的例子，由于自身的原因它一次都没在我们这儿参展。但对于经销商来说，特别是法国经销商来说，这是一场真正的灾难，因为对于其客户来说这是一个应当赶快卖掉自己罗孚汽车的信号。

    ——贵车展是一个国际性的车展，但它的参观者终归首先是法国观众。这么说来，厂家还是都把重点放在了法国用户的需求之上？

    ——这里有必要指出，我们是一个面向广大观众的专业车展。一部分参观者，当然是我们的法国观众。但也有来自全世界的专业人士。

    ——巴黎车展的地位不容置疑。那对于您什么才是不胜任的信号呢？

    ——首先，是能证明行业发展的的参观人数。然后是世界首发车型的数量、参展的广泛性以及记者的数量和有关车展的文章数量。

    ——您还没谈展品的规模……

    ——眼见为实。因为厂家联合组团，展场面积不会大幅增加，但是轿车板块的发展会牺牲其他板块。而设备制造商总是较少参展。

    ——还有最后一个问题。您眼前展现了所有的汽车制造商，因此最适合问问您有关中国汽车制造商扩张的问题。您认为，他们将很快占领世界市场吗？

    ——两年前在巴黎车展上就有4家中国公司首次参展，于是我们推断2008年他们将有10家左右参展。但是没有——到我们这里来的又只有那3、4家制造商。我们也问自己：为何他们这么少？

    我们回想起一年前法兰克福车展上，只有一家中国公司展出了一款平庸的仿制品——结果其展台被禁止。

    不应当害怕，那些新的制造商将征服市场，而老厂家将被竞争对手丢下一大截。要知道，中国公司首先是依靠价格胜出，而除此之外，汽车还应当具有其它优点。欧洲的消费者非常注重车辆的安全性和环保性。从这些指标上看，中国汽车今天没有胜出。然而如果汽车不能符合欧洲的认证要求，那么他们是不会参展的。 

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