张少华

爱国主义只会使自主品牌跛行？

张少华

     汽车的商品属性决定了消费者的选择将以性价比为基础，爱国主义救不了自主品牌。

    十年前很多人都买日本的家电，而此后大家都买中国自主品牌的家电，这并不是因为十年前我们只会崇洋媚外，而现在突然爱国主义高涨。这只是家电商品属性的使然，性价比让我们作出的选择！

    8年前面对高达万元的34英寸大脑袋索尼彩电，手头不丰的笔者毅然选择了售价只有3000来元的34英寸厦华彩电，用至今日什么毛病没有，有了液晶彩电也不忍丢弃。当初也并不是出于爱国才购买自主品牌的彩电，完全是出于性价比的考虑！

    在此意义上说，对于商品属性的汽车来说，在销量上并不要期望“爱国主义”究竟能起到多大作用。

    翻开中国自主品牌汽车的销售史，我们发现：深知这一点的中国自主品牌汽车生产厂家，从来就没有过以“爱国主义”来忽悠百姓的动机！

    “不忘爱国主义，购买自主品牌”，其实是一些消费者自发的行为，他们一直在用自己或许微薄的收入在默默地支持着自主品牌，甚至包容自主品牌在成长过程中不可避免的种种“稚嫩”……

    因为他们知道，如果不是自主品牌，汽车不会进入这么多普通百姓家，或许老跨们今天依然傲慢地开出天价；如果不是自主品牌，今天国际上肯定会有更多的人在嘲笑我们不会生产轿车，嘲笑我们模仿，嘲笑我们质量欠佳；如果不是自主品牌，……

    相反，我们看见的是中国自主品牌汽车厂家一颗颗热爱人民的心，是他们在往昔的岁月中不断表现出爱国主义！

    面对国外汽车公司一辆老车就敢卖几十万元地获取惊人暴利，倘大的中国只有自主品牌草根企业初生牛犊不畏虎般地站出来说不，披荆斩棘十来年打得老跨们慌不迭地地降价降价再降价，让他们再也不敢再狮子大张口地圈走中国老百姓的血汗钱！把往昔达人贵族们才能享用的“神圣”的奢侈消费品，拉近普通百姓当中！

    而面对惨烈的汶川大地震，利润薄弱的自主品牌厂家们又在第一时刻最先捐出巨款，让人怎能不感慨良久：血浓于水，最爱你的是兄弟！

    的确，我们自主品牌在某些技术方面还很落后，在某些地方还不尽人意……

    但是，在把技术成熟的百年汽车巨头与十年前刚刚从夹缝中顽强生长的自主品牌相比，结果只能是暂时令中国人沮丧的，然而这也是不公平的！何况德国之声网站都有正直的记者指出，“任何一个炎黄子孙恐怕都不忍心苛责中国汽车业界的新生儿尚未做出欧美先驱的成绩！……”

    遗憾和可悲的是，面对世界上的各种形形色色的有色眼镜，面对一些几欲把中国车致于死地而后快的变态，我们身边居然还有一些以嘲笑自主品牌为能事、跟着冷嘲热讽的人，它们无视自主品牌的巨大进步，不惜拿个别现象以偏概全来唱衰、打击自主品牌，面对老跨们在自主品牌的嫩草地上惬意地赛马，它们麻木地观望自主品牌在其艰难发展史上遭受的种种摧残甚至毁灭的企图！

    刻骨铭心的是，数年前我曾经有一次去彩扩店里正碰见营业员问一个中年人：“给你洗照片是用国产纸还是......”话还未完，那人把脑袋一偏，鼻子哼了一下，斜看着营业员，极其蔑视地说：“用进口纸，哼，用国产纸洗出来的照片能看吗？”表情极为高傲，得意……

    呜呼！我无话可说！在如今的中国，居然还有这样以看不起祖国为能事的人。想想那些革命先烈有感于国家的屈辱和落后，拍案而起、英勇奋斗、付出生命也在所不惜，而如今，一些人有感于国家的落后，大加蔑视，无所不用其极……

    好在正如鲁迅先生曾经说过：“我们自古以来，就有埋头苦干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……”

    这些中国的脊梁，正在帮助自主品牌把挫折的羽毛逐渐锻打成复仇的箭镞，使得自主品牌在老跨们抑或“拎扳手者们”的围追堵截中斗志昂扬、愈挫愈奋。中国的脊梁使得我们坚信自主品牌后来可居上，师夷长技以制夷……

    笔者前不久陪有关领导去了奇瑞、吉利、华晨、江淮、力帆等企业，接送的东方之子、远景、尊驰、宾悦和力帆轿车让我们近距离地体会了自主品牌近几年来脱胎换骨般的进步。

    明亮整洁的高自动化生产线，在高速公路上不时飞驰的自主品牌，怎能不让炎黄子孙不禁为我们自主品牌的长足进步而生豪情呢！

    在这里，笔者也决没有过分鼓吹自主品牌、极力鼓动大家都去买自主品牌汽车、好彰显自己的“爱国主义”的之意。恰恰相反、值得牢记的观点是，过分的“爱国主义”只会捧杀自主品牌！

    君不见，曾经叱咤世界车坛的俄罗斯汽车厂家，由于俄罗斯政府昔日的过度保护及众多俄罗斯爱国者的偏爱，成了温室的花朵。如今想放手让他们一搏，他们却又怪罪政府把他们扔到了深水里游泳、抱怨俄罗斯消费者只想看他们“走钢丝空翻”的结果！

    不，单靠爱国主义只会使自主品牌跛行！汽车的商品属性决定了以性价比为基础才是颠扑不破的永恒取胜之道！

    这充分说明爱国主义首先要建立在汽车的性价比之上。不然，长期以往，对消费者、对生产厂家都是一种巨大的无言伤害！

    “造老百姓买得起的车！” “造老百姓用得省心、用得放心的车！”以性价比取胜乃是人心所向！

    在车辆的可靠性、耐久性、安全性方面痛下功夫，首先确保日常车辆无故障使用、确保消费者时时刻刻高高兴兴地出行！让最广大普通消费者辛苦赚来的钱用得“好心有好报”！如此，才能形成“自主品牌人民爱，自主品牌爱人民”互爱的局面！

    但是，话又说回来，如果真的有消费者拿着买半辆洋车的钞票，买了辆同一级别的自主品牌车，或者说花了洋品牌经济轿车的钱买了辆自主品牌中高级车，却硬要要求自主品牌在方方面面都赶上洋品牌，并以此“清醒地、冷静地”对自主品牌大加贬损、唾沫乱飞，这显然是不“爱国主义”，也是不厚道的！

    这种现象的存在也说明，中国的自主品牌汽车生产厂家不仅要提升自己产品的制造质量和售后服务，而且还可以同时适当提升自己产品的价格，不要一味地以低价格取胜！完全可以强化制造工艺，走精品路线！搞联合设计、平台开发、携手维修之路，实现自主品牌空前的强强联合！这样可以迅速壮大自主品牌的能力，也能避免被老跨们的车轮战法各个击破的危险！

    应该看到，捷达、富康、桑塔纳“老三样”长期以来雄居中国车市，表明中国车市可靠性高、维修便利、价格适中的轿车依然是众望所归，忽视现有的车型质量，一味地狂推新车型是毫无必要和要冒巨大风险的！

    当然，在车辆性价比差不多的时候，还是希望更多的中国消费者用“爱国主义”关照自主品牌！因为任何一个国家综合国力的壮大，到头来还是最终将取决于对本国贡献度最大的自主品牌的技术进步！一旦出现非和平时期的较量，自主品牌的技术将是能有效保卫祖国、保护人民的坚强盾牌！而我们处在一个国际形势危机四伏的和平年代！

    诚然，自主品牌汽车目前还有许多缺点与不足，但我们欣喜地看到：十年前才开始生产轿车的吉利、奇瑞等中国自主品牌们，已经昂然挺立于对手林立的世界汽车之林！

    俄罗斯普京总统曾经说过“给我二十年，还你一个神奇的俄罗斯。”我想，中国的自主品牌汽车企业也同样有信心宣布：“再给我十年，为您塑造一批令世界惊叹的中国自主品牌！”

    请给予时间！中国的自主品牌企业必将壮大！

    届时，表露“爱国主义”将不仅仅是中国消费者的追求，也将是政府采购不能再推卸的责任！

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