张少华

俄帮中国车提高质量的背后

张诗燕 张少华     

引子：俄罗斯亚当·史密斯研究院于3月中旬举办了俄罗斯汽车工业国际会议，多位专家提及了俄罗斯市场上的中国汽车，以下是俄罗斯媒体看中国汽车！

    不久前俄罗斯亚当·史密斯研究院召开了有关俄罗斯汽车工业的国际会议。与会的所有汽车专家都一致认为，想要占领欧洲市场的中国汽车生产厂家把俄罗斯当成了改进技术的试验场。

    俄罗斯幸运还是不幸，问题是复杂的，但正是俄罗斯消费者让中国汽车生产厂家积累了经验。而未来两年还看不到他们进入欧洲汽车市场，中国汽车生产厂家还没有做好进攻准备。

    日内瓦国际汽车展是中国汽车生产厂家不错的显示台。中国汽车生产厂家只在那里展示了比亚迪和华晨两个品牌。但它们不能不引起世界的关注。比亚迪这次在欧洲亮相的是其最新开发的F1超紧凑型轿车。这辆车很小，但很时尚，不过又有拷贝的传言。关于配置，比亚迪没有透露。

    显而易见，这辆神奇的车型将在近期出现在俄罗斯。但世界上首批使用这种车的喜悦被怀疑代替：这个比亚迪F1车型是不是如此好？它的安全性能怎么样？维修怎么办？它卖多少钱？

    除了比亚迪，在日内瓦国际汽车展上华晨又重新闪亮。欧洲人很熟悉这个品牌，只是倒喝彩：华晨尊驰差不多在一年前惨败于ADAC (全德汽车俱乐部，Allegemeiner Deutsche Automobil Club) 的EuroNCAP (欧盟新车安全评价规程，桃然之父注)测试。视频传遍了互联网。华晨尊驰在5星评价中值得了1星，车身受力结构没能经受负荷，门槛皱缩，前立柱移到了车舱。不过，很快华晨的代表们为自己恢复了名誉——华晨尊驰第二次按照EuroNCAP标准进行测试的结果是3星。        现在华晨宣布他们的汽车已经做好了新的测试准备，并将完全符合欧洲的被动安全要求。说来也有可信之处，2008年2月份在俄罗斯莫斯科州的汽车摩托车试验及改进科研中心的德米特洛夫试验场，华晨M2轿车按照ECE（欧洲经济委员会）94号正面碰撞标准以56km/h的速度，呼啸着以40%重叠冲向可变形壁障，通过了汽车摩托车试验及改进科研中心的认证测试。检视车辆，华晨M2轿车的安全气囊在碰撞时及时打开并准确无误地保护了司机。通过对假人超负荷精确数据的分析以及录像的判断，华晨M2轿车的足够牢固，车辆符合标准。

    俄罗斯消费者目前暂时还是因诱人的价格而购买中国汽车。但这种情形是双面的：俄罗斯汽车市场上的中国汽车产品只销售了两年，市场形象呢?说得轻一点“不是最好的”。这些汽车的问题就在于质量。作为进入俄罗斯市场的先行者——奇瑞和长城汽车，一些俄罗斯汽车专家认为它们的装配水平甚至还不能同俄罗斯伏尔加汽车厂相比，更不用说同韩国、欧洲以及日本车相比。        目前在致力于进入俄罗斯市场的中国汽车生产厂家面前，面临着改善形象的艰巨任务。在俄罗斯莫斯科州的汽车摩托车试验及改进科研中心进行的比亚迪F3轿车、华晨M2轿车以及力帆520轿车的成功测试，证明了中国汽车正在快速进步。一年半前奇瑞旗云在俄罗斯的碰撞门并没有阻挡它的销量。奇瑞俄罗斯的代表使消费者相信，奇瑞旗云经过了改进，极好地通过了英国的测试。力帆520也通过了时速为56km/h的碰撞测试，据力帆的俄罗斯经销商称，力帆520非常好地承受了试验，完全符合标准。

    但是中国人在学习，而且学得很快——这是事实。同俄罗斯的供应商频繁谈判、经常进行测试、对现有车型持续改善——这些都发生在今天。此外，许多来自中国的汽车品牌在花巨资邀请欧洲及日本有经验的专家，简直是在对他们进行抢购！

    近年来，这些中国汽车生产厂家在俄罗斯等国的专家领导下不仅改进着质量，而且还改进着服务，但产品的价格跟先前一样还是比其他国家的同类产品低。

    届时中国汽车生产厂家将开始更加积极地向欧洲汽车市场渗透，那么好戏刚刚开始上演！