张少华

投资者青睐俄罗斯

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯经济发展及贸易部正在与多家外国汽车公司进行谈判，近期将与他们签署一系列低关税进口汽车零部件在俄组装生产汽车的新投资协议。

据悉，这些能给予国外汽车公司低关税进口汽车零部件的“工业组装”协议，在俄罗斯加入WTO以前和以后都将有效，而那些不能及时与俄罗斯签署这种协议的国外汽车公司，届时将不得不缴纳全额关税。俄罗斯政府已经与通用、大众、雷诺签署了这种投资协议，近期还将有日产、福特以及丰田。

由此，俄罗斯汽车工业迎了新一轮投资热潮。一些曾经举棋不定、犹豫彷徨的国外汽车公司终于一锤定音，纷纷与俄罗斯经济发展及贸易部签署本地化组装生产协议，使得近期俄罗斯汽车业的外来投资高达18亿美元。

这些俄罗斯市场的“迟到”者的加入，未来数年将使俄罗斯外来品牌汽车的产量一路走高。据预计，到2008年俄罗斯组装的外来品牌汽车的数量可能将达到25～30万辆。

德国大众

面对众多国际汽车巨头抢滩俄罗斯进行本地化生产，德国大众汽车公司也按捺不住了。经过长时间多方面的考虑。在俄罗斯弗拉基米尔州、列宁格勒州、雅罗斯拉夫州、特维尔州、斯维尔德罗夫州、莫斯科州以及圣彼得堡等众多候选对象中，大众公司最终把绣球抛向了卡卢加州。

尘埃落定。德国大众汽车公司于5月底与俄罗斯经济发展及贸易部签署了投资俄罗斯汽车业的协议。根据该协议，大众将在莫斯科西南的卡卢加州建厂生产波罗经济型轿车、帕萨特中高级轿车以及途锐SUV(Touareg)等目前受到俄罗斯热捧的车型。

另外大众还专门为俄罗斯市场开发了一款专门针对俄罗斯最大的消费群体的，售价不到1万欧元的新车型。该车型将在大众波罗平台上打造，一些部件和模块来自于大众已经生产的车型。

大众俄罗斯新工厂将于今年8月开始动工兴建，设计年产能为11.5万辆，提供3500个以上的工作岗位。首期投资2.7亿欧元，随后还将投入1亿欧元。装车所需的零部件将主要在俄罗斯采购，同时大众计划引进自己的相关零部件供应商。发动机和变速箱将来自于大众的其他工厂。

2007年，该厂将首先组装生产斯柯达Octavia A5轿车，年产两万辆。并将在2009年上半年开始包括焊装、涂装和总装在内的全过程生产。

目前，大众在俄罗斯占据了大约2％～3％的市场份额，大众期望通过卡卢加新工厂进一步把它在俄罗斯的市场份额提升到10％。

美国通用

美国通用汽车公司也与俄经济发展部在5月底签订了协议。根据该协议，通用公司将在今年6月开始在俄罗斯圣彼得堡兴建一座新工厂，并投产3款车型。首期投资1.15亿美元，二期投入将增加一倍。

据最新消息，通用公司刚刚花费1亿欧元在圣彼得堡获得了建厂用地，该厂将于今年夏天开始组装生产雪弗莱Aveo紧凑型轿车，并将逐步建立焊装线、涂装线等，年产能将达到2.5万辆。

通用于2001年牵手俄罗斯伏尔加汽车厂组建的通用-伏尔加汽车厂由于在零部件供应价格等问题上同伏尔加厂出现分歧而危机四伏，这是促使通用另起炉灶，在圣彼得堡建厂的重要原因。去年通用-伏尔加汽车厂累计生产了5.18万辆汽车，与2004年相比下降了10％。

法国雷诺集团

法国雷诺集团今年6月初与俄罗斯经济发展及贸易部签署了“工业组装”的协议，从而把组装Logan轿车的进口零部件关税成功地由原来的5％～15％降到了现在的0％～3％。雷诺集团对此喜上眉梢，声称这项协议的签署是一巨大成果，证明了雷诺投资俄罗斯汽车业的正确性。

豪气勃发的雷诺集团近期由决定联手俄罗斯伏尔加汽车厂，并应后者的邀请派出了代表团实地考察。伏尔加汽车厂表示，该厂对雷诺集团在生产管理和使用新工艺等方面的经验很感兴趣。

而雷诺集团不仅想把俄罗斯伏尔加汽车厂作为生产自己新车型的平台，而且想购买20％后者20％的股份。

由分析人士指出，这与俄罗斯伏尔加汽车厂早先宣布的“将在2020年前投产12款新车型，其中一部分来自国外车型平台”的战略相符合。

雷诺位于莫斯科的AUTOFRAMOS合资厂于去年7月开始批量生产售价为7500欧元的Logan经济型轿车，全年共累计生产了1.03万辆。

日本日产公司

日本日产公司在6月14日也与俄罗斯经济发展及贸易部透露签署了投资协议。

日产计划在圣彼得堡建设一座年产能达5万辆的工厂。其未来投产的车型暂时没有透露，但据专家估计，日产多半会推出1.5万美元以下的车型。

日产俄罗斯新工厂计划投资2亿美元，今年年内开建，并将于2009年投产。该厂将实现包括焊装、涂装以及总装在内的全过程生产模式。

据统计，近年来日产公司每年向俄罗斯市场出口汽车大约4万辆。

法国标致雪铁龙集团

法国标致雪铁龙集团已经正式确认打算在俄罗斯投资进行组装生产。据俄罗斯媒体报道，标致雪铁龙集团现正在与俄罗斯政府进行谈判，并将于今年6月底签署协议。

这样，标致雪铁龙集团就在东欧拥有了第3座组装厂，前两座分别是已经投入运行的捷克及斯洛伐克工厂。

标致雪铁龙集团正在考虑多种投资方案，其中包括新建工厂或利用俄罗斯本土汽车厂家的产能进行本土化组装生产。俄媒体认为，标致雪铁龙集团的国际合作经验表明，它更愿意利用俄罗斯厂家的现有产能进行本地化生产。

专家指出，俄罗斯顿河投资工业财团旗下的“塔甘罗格”汽车厂最有可能成为标致雪铁龙集团的合作伙伴。该厂具有组装雪铁龙车型的经验，并与标致雪铁龙集团进行了长达数月的相关谈判。

塔甘罗格市位于俄罗斯的罗斯托夫州，该州的州长曾在2000年初随同俄罗斯总统普金到过法国巴黎商讨俄法汽车业的合作。2000年2月俄罗斯塔甘罗格汽车厂与法国标致雪铁龙集团签署了组装雪铁龙Berlingo多功能车的协议。之后该厂前后组装了1000辆这种汽车，但该组装项目由于俄罗斯顿河投资工业财团当时没能从俄罗斯政府获得进口零部件的优惠政策而夭折。有关统计数据表明，现主要组装生产韩国现代车型的塔甘罗格汽车厂，去年累计产量突破4万辆（41430辆），增幅高达51％。

据悉，法国标致雪铁龙集团俄罗斯组装厂的年产能为5万辆。这与日本日产汽车公司将于2008年前在彼得堡附近新建组装厂的产能不相上下。

对于，该集团将在俄罗斯生产的车型暂时没有透露，对此媒体众说纷纭。一说为现正畅销俄罗斯的雪铁龙C4。一说是专门为俄罗斯市场开发的C级轿车新车型，比如现在正在开发之中的标致308。

雪铁龙去年在俄罗斯市场销售了6900辆汽车，其中雪铁龙C4轿车就占据了高达44％的比例。目前该车型的售价为1.69万美元，据专家预计，雪铁龙C4轿车在实现俄罗斯本地化生产后，它的售价还有望下降10％～15％。

中国长城汽车公司

从2004年以来，中国长城汽车公司在俄罗斯累计销售了9000多辆汽车，占据了俄罗斯市场上中国汽车总销量的70％。

近来，长城公司又向俄罗斯汽车市场展开了新一轮攻势，计划今年7月建立备件供应中心，并在年内创建50家经销网点，销售汽车1.5万辆以上，而明年将把经销网点扩充至100家，同时争取销量翻一番。

俄罗斯IRITO汽车集团公司位于格热里的工厂获得了组装生产长城哈弗SUV（Hover）、赛弗SUV（Safe）及迪尔（Deer）、和赛铃（Sailor）皮卡5年的权利。不久前，长城公司还在莫斯科注册了一家公司，计划派遣销售、维护及生产方面的专家常驻莫斯科，对该厂进行多方面支持。但长城公司觉得该厂产能还是不能满足俄罗斯市场。

因此长城公司投资2亿美元在俄罗斯靼鞑斯坦共和国叶拉布加市经济特区新建一座设计年产能为5万辆的组装厂，并将于2007年投产。该厂首先将组装生产长城哈弗SUV（Hover），稍后将扩大产品谱系，组装长城公司开发的轿车和MPV，同时将建设焊装线和涂装线。据悉，长城公司将于今年年底在中国完成轿车新工厂的建设，并将于2007年开始生产1.0L的轿车，稍后将推出1.3L及1.5L的车型。以上三款轿车的年产量计划达到15万辆。

今年长城公司将在俄罗斯至少投放3种新车型，即Ka-2皮卡、Proteus MPV以及配备自动变速箱的哈弗SUV。长城公司现在正与俄罗斯IRITO汽车集团公司就进口哈弗·派（HOVER π）豪华轿车一事进行谈判，如果顺利，3个月后这款售价3.75万美元（30万元）的豪华轿车将投放俄罗斯市场。

哈弗·派是在哈弗CUV基础上研制的新产品，它车身总长6.72米，采用高强度非承载式车身、梯形车架，装备2.4L三菱SOHC 16V 直列四缸发动机，刹车系统采用四轮盘式刹车及ABS+EBD安全操控系统。宽敞的车厢可以容纳8～9人，电动升降隔屏将驾驶室及后车厢完全独立开来，并配备欧式高级吧台、豪华全皮L型沙发、豪华地毯、车载电子制冷冰箱、15英寸液晶电视、6英寸触摸屏式DVD\MP3\MP4播放器、飞利浦四通道六环绕高级音响及高级LED灯光装饰系统等。

目前，长城公司高层正在向俄罗斯政府有关部门争取优惠政策，并对俄罗斯市场充满信心。长城汽车公司总经理王凤英认为，随着俄罗斯经济的不断增长，俄罗斯将会涌现出许多小型企业，而兼顾了乘用车级轿车功能的价廉物美的中国皮卡正是他们所需要的。

中国上汽

6月初俄罗斯媒体报道说，上汽集团(SAIC)曾向俄罗斯伏尔加汽车厂高层建议开始在伏尔加汽车厂开始组装生产上汽车型，但俄方还暂时举棋不定。

部分俄专家认为，在伏尔加汽车厂产品老化严重，性价比不占优势的情况下，联手发展势头强劲的中国上汽生产廉价的车型将对俄罗斯伏尔加汽车厂有利。

2006.6.14