张少华

奇瑞在俄高歌猛进的背后

         张少华  张诗燕     

    奇瑞的飞跃

    虽然中国车近年来在俄罗斯的扩张行动进行得不是非常理想，但从2007年1季度中国车在俄罗斯的销量来看，倒也不差。

    最为成功的当属已在俄罗斯加里宁格勒展开组装生产的中国奇瑞公司，它在今年1季度的俄罗斯外来品牌汽车销量排行榜中名列第12位。

    今年1季度的累计销量从去年同期的551辆飞跃至6656 辆，增幅高达1108%。奇瑞国际公司老总赵毅去年在莫斯科带病拼搏的日日夜夜，总算没白费。

    来自中国的汽车品牌，竟有本事一举盖过了来自德、日、法、意等国的著名汽车品牌。无论是大众，还是是本田、雪铁龙和菲亚特，在1季度的俄罗斯汽车市场都没有取得象中国汽车制造商那样值得吹嘘的销量，各国媒体又有了津津有味炒作“中国威胁论”的材料。 

    初生的中国牛犊

    不论汽车巨头的品牌历史如何久远醇厚，如今面对俄罗斯市场也可能不再光鲜。

    初来乍到的 “奇瑞、长城、一汽、比亚迪和哈飞”中国5剑客，在今年1季度的俄罗斯汽车市场整体上一举击败“吉普、道奇、克莱斯勒、凯迪拉克、悍马”美国5大著名品牌，正彰显出“初生牛犊不怕虎”的勃勃生机！

    显然美国车可能来的不是时候，真所谓“来得早不如来得巧”！俄罗斯记者指出，“尽管美国汽车制造商开发出了许多不错的车型，但是当俄罗斯消费者的收入增长到大规模消费得起美国车的时候，能满足俄罗斯人任何口味、任何颜色以及任何钱包的中国车来了！”

    其老牌汽车的没落与中国新锐的崛起，对比多么强烈！有道是“长江后浪推前浪，世上新人赶旧人”，让更多的老牌汽车巨头扼腕长叹去吧！

    竞争对手态势

    俄罗斯汽车市场不断增长的良好势头，超出了专家当初的预料。同2006年1季度相比，今年1季度俄罗斯汽车市场的增幅高达74％。能够水涨船高的外来品牌，悠然自得。还在原地踏步的一些外来品牌，在动态的市场中状若半死。

    福特依然如故地高居榜首，高达145％的增幅如故依然。福特超越紧随其后的雪佛莱，不仅仅是依靠Focus车，从德国进口的Fusio车型也功不可没。它受到了俄罗斯消费者的热捧，这款远算不上新车型的Fusion，销量增幅居然高达418％。

    韩国现代汽车的销量增长只有2％，排名滑落至第4名，被一帆风顺的日本丰田所超越。现代汽车出现疲态，是因为此前Accent车型达到了销量顶峰，而原来最为风光的Getz 车型的销量，已跌落至25名最畅销车型开外。价格较高的新款Elantra和Verna车型目前还没未释放全部产能。

    日本三菱汽车的销量下滑是暂时的，因为它在俄罗斯市场的旗舰车型——Lancer正在换代。不容质疑的是，大宇的排名将继续下滑。在今年1季度，大宇Nexia车型的销量出现了负增长，是畅销外来品牌中唯一表现不佳的车型。

    欧宝仅以两辆之差胜过马自达，一举进入前十强。马自达也不甘示弱，想用新款马自达6和马自达2赢回市场。但欧宝也有自己的王牌，它在俄罗斯市场投放了廉价的Corsa车型。

    铃木和斯柯达在今年1季度的俄罗斯市场销量猛增，增幅高达107％和140％。它们超过了老态的大众。大众在1季度的销量增幅仅为57%，排名从原来的第12位滑落到第15位。

    雪铁龙表现得有点奇怪。这个去年还咄咄逼人的外来品牌突然失去了威风，今年1季度在俄罗斯市场的销量增幅仅为9％，排名从原来的第18位降至20位开外。而富士已经超过了雪铁龙，销量同比增幅高达144％。可以预计，它同雪铁龙的销量差距还将继续拉大。在不远的将来，甚至连双龙和伊朗Khodro也将超过雪铁龙。

    在上述汽车巨头中，只有意大利的菲亚特今年还有机会反击，希望将寄托在Fiat Albea的产量增加以及Fiat Bravо和Grandе Punto的销量提升上，不久前菲亚特大幅降低了Grandе Punto的价格。

    俄罗斯市场上的外来豪华汽车品牌也在进行着比拼，奥迪、宝马和奔驰一如既往地打成一团，今年1季度的销量都超过了雷克萨斯。沃尔沃在豪华车板块表现出高达138％的增长，把众多对手丢在身后。豪华车阵营的排名更替，在今年是没有悬念的。奔驰可能将用自己的C级轿车杀开一条血路，但该车型对于俄罗斯消费者来说销量有限，这也可能粉碎奥迪良好景愿。

    以今年的势头，专家预计俄罗斯的汽车销量将会增长10%，达到220万辆，市场规模达到362亿美元。2008年达到240万辆，市场规模达到425亿美元。