张少华

                            俄厂家阻击中国车胜算几何？

          张少华 张诗燕

俄厂家向中国车宣战

    随着中国汽车进入俄罗斯的数量日益增多，俄罗斯“国产汽车”经销商与“中国汽车”经销商之间的冷战，也逐步走向公开化，升级为正面冲突。

    俄罗斯一家汽车厂对那些销售中国一汽解放载货汽车的自己经销商们发出了最后通牒，“要么销售我们的汽车，要么你们去销售解放的汽车！”

    寥寥数语把自己落寞的心态和对中国同类产品的恐惧，表达得干净利落，毫不拖泥带水、模棱两可。

    俄罗斯媒体指出，俄罗斯本土厂家内部矛盾的公开化、俄罗斯经销商的艰难抉择，恰恰说明了俄罗斯本土汽车制造商的“不安情绪”正在日益增加，同时也表明中国汽车产品的竞争力不可小觑。

    一些销售中国汽车的俄罗斯代理商也认为：来自于俄罗斯本土生产厂家的、任何人为的“阻击政策”，都不能把中国汽车赶出俄罗斯市场。“期望”所有的俄罗斯本土汽车经销商一下子都放弃中国汽车” 销售的想法，太过于天真！不会有人愿意放弃有利可图的买卖。

    有俄罗斯记者不无嘲讽地写道：“无视亚洲汽车生产厂家在俄罗斯市场的占有率正在逐步上升，某些俄罗斯本土厂家呼吁自己的经销商抵制中国汽车，无异于是在高喊‘救命’！”

阻击政策将来行不通

    其实，俄罗斯本土生产厂家担心的并不单单局限于载货汽车领域，而且同样还表现其他车型的销售领域。

    2006年俄罗斯共累计销售了2万辆中国汽车，达到了2005年销售数量的4倍。这几乎相当于欧宝、大众在俄罗斯的销量，或者说与标致雪铁龙在俄罗斯的年销量旗鼓相当。

    可怕的是，更多的中国汽车正接踵而至。长丰Flying全驱式皮卡、双环SCEO SUV以及力帆轿车……都吹响了进军俄罗斯市场的号角。

    据悉，长丰Flying全驱式皮卡、双环SCEO SUV已经正式投放俄罗斯市场。装配了汽油发动机或柴油发动机的长丰Flying全驱式皮卡，在俄罗斯的售价为1.73万~1.963万美元。而配置92kW 2.4L汽油发动机、手动变速器、空调、导航系统、真皮车舱以及MP3的双环SCEO SUV，在俄罗斯的售价大约为3.4万美元。

    中国力帆集团不久前也与俄罗斯汽车经销商“Avtomir”进行了谈判，打算在俄罗斯切尔克斯克市一家名为“Derveic”的工厂组装生产力帆轿车。2007年可能组装5000辆。“Avtomir”也将成为中国力帆在俄罗斯的独家代理商。俄罗斯组装的力帆520轿车将装配力帆自己生产的1.3L、1.6L发动机以及由巴西Tritec公司生产的1.6L发动机。顺便指出，巴西Tritec公司同样也为宝马集团的MINI Cooper敞篷轿车生产发动机。

    另外，奇瑞汽车在俄罗斯市场销售良好，销量从2005年的1700辆上升到了去年的1.2万辆。而且大部分是由奇瑞在俄罗斯加里宁格勒市阿夫塔托尔(autotour)公司的工厂里生产的。该工厂同样也组装德国宝马公司、美国通用公司以及韩国起亚公司的车型。

    目前奇瑞公司与俄罗斯加里宁格勒市的阿夫塔托尔(autotour)公司正在加紧推进年产20万辆的项目。2008年投资1亿美元建造的新组装厂将在加里宁格勒市拔地而起，2009年则将投入生产。

……

    因此，在某些俄罗斯本土汽车生产厂家的眼中，中国汽车制造商不仅仅对某个俄罗斯本土汽车生产厂家有威胁，而是将威胁到所有俄罗斯或独联体汽车厂家。

    专家指出，要求自己的经销商不要销售中国汽车还只是刚刚开始，更多的俄罗斯本土生产厂家将以此为榜样，加入反对“自己人引狼入室”的行列。

    不过，中国企业不用太担心。俄罗斯正在寻求加入WTO，因此某些俄罗斯本土厂家的目前推行的“我不打你不骂你，只用抵制折磨你”等策略，其实在不远的将来是行不通的！

俄政府政策不变

    与某些俄罗斯本土汽车厂家的担心不同，俄罗斯总统普京近日表示继续支持本国的“工业组装”的汽车业政策，认为俄政府在这一问题上没有什么应该重新考虑的。

    他同时指出，俄罗斯政府将大力支持汽车零部件投资项目。“今天不管是俄罗斯政府，还是汽车巨头，都在积极同外国汽车零部件制造商展开谈判，使它们在俄罗斯投产汽车零部件。”他认为，当汽车产量达到7万辆时，再从国外进口汽车零部件将是不合算的。

    值得注意的是，俄罗斯列宁格勒州计划2007年取消对汽车生产厂家的优惠，但保留对汽车零部件企业的优惠。据说是“因为各地区为了吸引汽车商，争相开出优惠条件，优惠额甚至超过了投资额”的缘故。

    不过，未来在俄罗斯联合生产汽车零部件将更合算。单独为一个汽车厂家配套生产汽车零部件将是不经济的。分析人士指出，比如丰田和日产联合建厂生产汽车零部件的话，将对双方更有利。

    此前福特已经宣布准备在圣彼得堡建厂生产汽车零部件。福特同样也认为，只有那些在俄罗斯西北部生产汽车的厂家加入之后，福特才可能开始建厂。福特正在等待时机，在未来7年内建设汽车零部件工厂。

    随着在俄罗斯销量的不断扩大，中国在俄罗斯的汽车组装企业，如能在零部件方面尽可能的共享资源，就更有希望获得双赢，从而获得更大的竞争优势。

    届时，再谈论“俄厂家阻击中国车胜算几何？”将是没有必要的，因为价廉物美的俄产中国车在市场上大受欢迎！

延伸阅读

06中国汽车在俄销量统计

桃然之父张少华

    在刚刚过去的一年，中国汽车在俄罗斯市场的份额在一如既往地攀升……

    奇瑞一马当先，销量窜到12242辆。奇瑞一举超越了雪铁龙、沃尔沃、雷克萨斯、奥迪、奔驰、宝马、富士等品牌，傲然进入俄罗斯外来品牌销量前20强。

    其中，奇瑞旗云8581辆（其中7700辆是在俄罗斯加里宁格勒组装的）、QQ1959辆。瑞虎1223辆，东方之子32辆，A5轿车257辆(12月销量，俄罗斯名“Fora”)。2007年奇瑞计划在俄罗斯销售4万辆汽车。

    长城汽车紧紧跟上，去年在俄罗斯累计销售4788辆。几乎占据了进口中国车的1/3。其中，长城迪尔皮卡最为畅销（3126辆），其次为Sailor皮卡507辆，G5 SUV 663辆，长城哈弗492辆。

    此后依次是:

    比亚迪福莱尔微型轿车1694辆。

    哈飞路宝（俄罗斯名“Brio”）微型轿车1253辆。2007年计划投放Simbo和Princip车型。

    一汽解放Jinn载货汽车930辆。2007年计划投放解放C1和解放Besturn车型。

    大迪汽车246辆。

    天马汽车210辆。

    田野汽车96辆。