张少华

  盘点06中国车在俄罗斯的销量

桃然之父张少华

    2006年中国汽车在俄罗斯的销量达到了2万辆左右，占据了俄罗斯汽车市场大约1％的份额。或者说，占据了俄罗斯外来品牌汽车市场大约2％的份额。

    尽管目前中国汽车在俄罗斯汽车市场上所占的份额很小，但是同2005年相比还是增长了3倍。这是由于象中国奇瑞汽车公司这样的重量级选手，抢滩俄罗斯汽车市场的结果。

    2006年中国汽车之所以在俄罗斯汽车市场上的销量有大幅增长，中国奇瑞汽车公司和俄罗斯IRITO公司功不可没。

   据统计，奇瑞在俄罗斯累计售出了1.2万～1.3万辆汽车。其中，2006年5、6月份在俄罗斯的销量，甚至高达1800～2000辆。其中大部分（约80％），是由奇瑞汽车公司在俄罗斯加里宁格勒市的阿夫塔托尔（AUTOTOUR）公司组装生产的。

    2006年俄罗斯IRITO公司共累计销售了9023辆中国汽车，几乎比2005年增长了一倍。其中94.2%售出的汽车，是因为IRITO公司扩充了自己销售的产品系列、投放了新车型之故。

    如果说在2005年销售的中国汽车中，大多是皮卡和SUV，那么2006年俄罗斯IRITO公司售出的中国品牌的微型轿车和商用车也在增加，增幅分别达到了33％和14％。

    2006年俄罗斯IRITO公司，共累计售出了3633辆中国长城汽车公司的皮卡和1155辆SUV。俄罗斯IRITO公司向市场投放的长城SUV G5和SUV Hover，由于执行了新的比竞争对手更低的市场价格，使得这两款车去年的销量增长了50％以上。

    2006年俄罗斯IRITO公司还售出了2947辆中国品牌的微型轿车。遗憾的是，中国哈飞集团的路宝轿车（俄罗斯名为“Brio”）只是在2006年5月份才投放俄罗斯市场。中国比亚迪汽车公司的福莱尔微型轿车，也不过是在去年年初才正式进入俄罗斯市场。不然，它们去年在俄罗斯的销量会更大一些。

    在俄罗斯IRITO公司2006年售出的中国品牌商用车中，来自中国一汽的解放1041型柴油动力载货汽车高踞榜首。这种载质量为2t的轻型载货汽车，去年在俄罗斯市场共累计售出1288辆，具体车型包括栏板车和冷藏车。

    2006年俄罗斯IRITO公司售出的中国汽车清单具体如下：

皮卡：

    长城Deer皮卡3126辆。

    长城Sailor皮卡507辆。

SUV:

    长城SUV G5共663辆。

    长城SUV Hover共492辆。

微型轿车：

    比亚迪福莱尔微型轿车1694辆。

    哈飞路宝微型轿车1253辆。

商用车：

    FAW 1041型轻型载货汽车1288辆。

    2007年，俄罗斯还将迎来中国另一位不可小觑的汽车制造商──吉利汽车公司。未来几年它在俄罗斯汽车市场上的年销量，可能达到6万辆。

    据俄罗斯媒体报道，2006年5月吉利汽车公司已经在位于俄罗斯斯维尔德罗夫州的阿穆尔（AMUR）工厂，开始组装生产吉利汽车。2007年计划生产1.9万辆，并销售1.7万辆CK1型（即自由舰）售价为1万～1.3万美元的B级轿车。 

延伸阅读

06俄罗斯汽车市场及未来趋势

桃然之父张少华

    2006年，俄罗斯的汽车销量比上年增长了20％，达到了260万辆。其中，俄罗斯本土汽车的销量同比下降了5％，降至80万辆。俄罗斯组装的外来品牌汽车的销量增加了87％，达到了28万辆。新车进口量增长了76％，达到了72万辆。进口二手车则下降了19％，降至26万辆。2006年俄罗斯汽车销售规模达到了320亿美元，同比上升了45％。

    俄罗斯汽车市场2006年260万辆的汽车销量，使得它达到了与意大利、法国及英国等欧洲国家汽车市场相同的水平。得益于俄罗斯居民收入稳定增长，俄罗斯汽车市场上的新车需求量正逐渐放大，这也促使俄罗斯的汽车产量不断提升。    专家指出，未来几年俄罗斯汽车市场的增长有可能放缓，因为俄罗斯在市场基础建设方面投入不足。俄罗斯汽车市场的增长情况，将主要取决于以下几个方面的因素：

l       汽车零部件的生产能力

l       中小企业经济管理的改善

l       道路基础设施方面的必要投资

l       税收政策的变化

l       汽车回收技术的发展

    俄罗斯工业能源部的数据表明，俄罗斯人的汽车消费正逐步升级。2005年54％的俄罗斯消费者购买的是1万美元价位以下的汽车，购买1万美元～2万美元价位汽车的只占18%。

    而2006年这种局势正在发生明显变化，23％的俄罗斯消费者购买了1万美元～2万美元价位的汽车，而购买1万美元以下价位汽车的则降到了46％。俄罗斯出现的汽车消费升级也说明，俄罗斯人的生活水平正在稳步提高。

     此外，俄罗斯工业能源部的报告显示，俄罗斯正在制定系列技术法规草案，包括“车辆安全”的专门法规（已经拟定，现在正同俄联邦有关执行机构商讨）、“车辆设计安全要求”专门技术法规（正在起草，举行了首次提案听证会）以及“汽油、柴油和其他燃油-润滑材料要求”专门法规（正在与各方商讨）。     

    2006年俄罗斯曾根据“车辆排放要求”技术法规和车辆型式认证，禁止了国内汽车制造商生产达不到欧Ⅱ排放标准、针对国内市场的汽车产品。而且禁止进口排放性能低于欧Ⅱ排放标准的汽车产品。